New-York. Eine Kabel-Legung, Italien-Amerika. In Rockoway Beach wurde das Ende eines neuen Unterseekabels an Land gezogen, welches New-York mit Süd-Europa verbinden soll. Es ist das erste direkte Kabel zwischen den Vereinigten Staaten und Süd-Europa. Es läuft von New-York zu den Azoren und von dort über Malaga in Spanien nach Rom. Das Bild zeigt das Anlandziehen des Kabels in der Nähe New-Yorks. Die Gesamtlänge dieser neuen Verbindung beträgt 4704 Seemeilen.
Les câbles et les pipelines sont essentiels à l’économie mondiale, car ils transportent l’électricité, les télécommunications, le pétrole et le gaz.
Les gazoducs ou oléoducs et les câbles sous-marins sont posés au fond de l’océan, sur des fonds marins plats et réguliers, pour des raisons de sécurité. Si le fond marin est inégal, des effets tels que spanning, scouring et overerstressing peuvent se produire.
Donc la préparation du fond marin est d’une importance fondamentale.
Câbles sous-marins
Les câbles sous-marins peuvent être électriques ou en fibre optique.
Les câbles électriques transportent l’électricité produite par l’installation offshore, vers la terre ferme, aux réseaux électriques et stockage de l’électricité ou stations d’atterrissage.
Les câbles ont en général un diamètre de 70 mm à 210 mm et sont disponibles en Courant Alternatif (AC) ou Haute Tension AC et Haute Tension Courant Continu (DC).
Les câbles à fibre optique sous-marins sont une infrastructure vitale et stratégique, permettant les télécommunications et Internet. Ils ont une épaisseur de 12 à 17 mm, mais avec des gaines de protection leur diamètre peut atteindre 50 mm.
Les câbles près de la côte et des plages ou en eaux peu profondes sont enfouis pour les protéger, le câble reposera sur le fond marin en eaux profondes. Cependant, les câbles peuvent être posés sur la surface du fond en eau peu profonde, lorsque le fond ne convient pas à l’enfouissement, comme dans les zones rocheuses et les zones à haute sensibilité écologique.
Les câbles peuvent être exposés à de forts courants et au mouvement des vagues qui sont capables de transporter et de déplacer des sédiments à proximité du câble et dans certains cas peuvent les enfouir. De plus, les effets environnementaux sous-marins créent des suspensions et des grignotages. Le courant de marée qui provoque l’érosion des sédiments et des sables sous le câble est appelé scouring et provoque sa suspension.
Techniques d’inspection des câbles
Pour détecter le câble, caméras, le Side Scan Sonar, le Sub-Bottom Profiler, et le capteur magnétique sont utilisés. Les magnétomètres peuvent être utilisés pour localiser un câble dans une tranchée ou enterré par des sédiments, car il détecte les champs magnétiques induits par les câbles de transmission d’énergie.
L’inspection visuelle d’un câble sous-marin peut être effectuée à l’aide d’un système AUV équipé de caméras numériques HD. L’inspection du câble AUV sera effectuée à une hauteur appropriée directement au-dessus du câble, en fonction du diamètre du conducteur.
Pipeline sous-marin
Les oléoducs et gazoducs sous-marins jouent un rôle particulièrement important dans l’exploitation des ressources pétrolières et gazières offshore, car ils sont utilisés pour transporter le pétrole et le gaz de la zone de production au terminal pétrolier jusqu’à une raffinerie où le pétrole brut est traité et transformé en produits finis.
Ils peuvent être la méthode préférée de transport des fluides pétroliers car ils sont considérés comme plus sûrs, moins chers et adaptés à l’environnement.
L’abrasion et la corrosion , les accidents de navigation ou la chute d’objets peuvent être à l’origine de la rupture d’un pipeline sous-marin. En outre, le pipeline sans support peut souffrir de fatigue, comme c’est le cas des free span ou des sections du pipeline qui ne touchent pas le fond marin, causée par un fond irrégulier, ou par l’action du scouring, d’eau et de sable. Les pipelines sous-marins avec des free span importantes sont sujettes à la fatigue et aux fuites éventuelles, s’ils ne sont pas protégés et régulièrement entretenus. Les conséquences d’une fuite de pipeline sont destructrices pour l’écosystème marin, la perte économique et le coût environnemental.
Les pipelines et les câbles doivent être conçus de manière suffisamment solide et fiable pour résister aux impacts (vagues, courant, vibrations, corrosion) dues aux activités humaines et de la nature. Par conséquent, des tâches d’inspection, de surveillance et d’évaluation appropriées pour vérifier leurs conditions sont essentielles. Le véhicule télécommandé (ROV) et le véhicule sous-marin autonome (AUV) sont utilisés pour les inspections, la surveillance, l’évaluation de l’intégrité du pipeline et l’évaluation du fond marin.
Techniques d’inspection des pipelines
La première méthode adoptée pour effectuer l’inspection des pipelines est l’inspection visuelle générale (General Visual Inspection) et l’inspection visuelle rapprochée (Close Visual Inspection). L’inspection des pipelines comprend une inspection externe et une inspection interne. Cet article traite des techniques d’inspection externe. L’inspection interne du pipeline sous-marin est effectuée à l’aide de techniques de (Contrôle Non Destructif) et d’un racleur ou pig.
En utilisant le ROV pour effectuer l’inspection du pipeline avec la méthode GVI, trois caméras doivent être installées sur le véhicule, une au centre en bas du châssis du ROV et une de chaque côté (gauche et droite). Les caméras gauche et droite peuvent être placées sur des bras ou des boom montés sur le châssis et abaissées pour visualiser la zone entre le pipeline et le fond marin. La surveillance des fuites peut être effectuée via le système de détection de fuites acoustiques (Acoustic Leak Detection), qui utilise la technologie d’hydrophone acoustique passive pour détecter et localiser les fuites de liquide sous-marin en distinguant le bruit d’une fuite des autres sources sonores. Le ROV et l’AUV pourraient être équipés d’un magnétomètre pour identifier un pipeline sur le fond marin ou enterré et de dispositifs (SingleBeam EchoSounders)/(MultiBeam EchoSounder)/(Side Scan Sonar) et (Synthetic Aperture Sonar) pour la cartographie bathymétrique et la visualisation des fonds marins et la détection des objets du fond marin. L’imagerie par profilage sous-marin ou (Sub-Bottom Profiling) permet de cartographier la partie sous le fond marin et la position du pipeline souterraine, fournissant des mesures et des informations sur les matériaux et les sédiments.
Paolo Mazzone
SubEng – HSE Adviser
