Ces dernières années, en réponse aux besoins opérationnels émergents, nous avons constaté une augmentation substantielle du nombre de drones utilisés dans les opérations militaires et antiterroristes. Avec l’accessibilité croissante des technologies appliquées aux drones, de nombreux pays et organisations utilisent aujourd’hui des systèmes sans pilote. L’utilisation de drones dans de nombreuses industries crée des avantages significatifs, réduit les coûts et améliore l’efficacité.
Les systèmes autonomes sans pilote et les systèmes téléopérés sont utilisés en opérations militaires depuis de nombreuses années, dans des environnements terrestres, marins et sous-marins, aériens.
Les risques d’attaques et de menaces terroristes sont élevés et leur impact peut être très dangereux avec des effets désastreux. Par conséquent, l’utilisation de robots sans pilote comme solution de protection et de prévention est très demandée.
Les gouvernements et les corps de l’armée planifient et mènent des activités opérationnelles périodiquement dans différents scénarios. Dans ce contexte, des véhicules aériens, de surface et sous-marins sans pilote ont été déployés lors d’un exercice multinational au Portugal appelé REP (MUS) 21.
Robotic Experimentation and Prototyping Augmented by Maritime Unmanned Systems REP (MUS) 21, est un exercice annuel organisé conjointement par la Marine Portugaise, l’Université de Porto, le Centre de Recherche et d’Expérimentation Maritime ou CMRE (Centre for Maritime Research and Experimentation) et Maritime Unmanned Systems (MUS) Initiative de l’OTAN. L’exercice offre aux alliés et partenaires la possibilité de mettre à l’essai et d’expérimenter des nouvelles technologies marittime.
Au cours de l’exercice, la Royal Navy a utilisé plusieurs véhicules sans pilote tels que Otter Unmanned Surface Vehicle fabriqué par Maritime Robotics basé en Norvège à Trondheim. Le véhicule Otter est un système clé en main facilement déployable utilisé pour la cartographie des fonds marins et la surveillance des eaux protégées. Il peut être démonté en pièces pesant moins de 20 kg, et il peut être lancé par un seul opérateur.
Cover image: Royal navy
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Paolo Mazzone
SubEng – HSE Adviser
