Les événements météorologiques extrêmes sont l’un des défis les plus difficiles pour les entreprises de l’industrie du transport maritime, obligeant les navires à ajuster les itinéraires prévus pour minimiser les interruptions ou les pertes de cargaison. Au cours de ces événements, la navigation devient plus difficile car une visibilité insuffisante peut provoquer d’autres accidents tels que des collisions, des échouements, y compris des dommages structurels au navire ou des dommages aux machines et équipements.
Une panne inattendue des moteurs, du gouvernail ou des hélices pendant une tempête peut empêcher la bonne gestion des navires et peut faire chavirer les navires et les bateaux, s’échouer dans des eaux peu profondes ou des récifs. L’équipage peut se retrouver à l’eau lorsque son navire entre en collision avec d’autres bateaux ou objets. Cependant, les événements d’échouement de navires sont principalement causés par une erreur humaine. Le chavirement du navire peut également être attribué à l’accumulation de glace sur la superstructure et les mâts qui soulèvent le centre de gravité provoquant une perte de stabilité catastrophique.
Une panne des générateurs diesel causée par une perte d’aspiration de l’huile de lubrification également due au tangage et au roulis du navire dans des conditions de mer agitée, peut entraîner une réduction de la puissance et des performances de propulsion à bord des navires.
Restech Norway a conçu le PLT® (Pneumatic Line Thrower), un système de lancement de ligne polyvalent, pour répondre rapidement aux urgences dans l’eau. C’est un produit qui est devenu très populaire en raison de sa simplicité et de son efficacité. Le PLT® a été testé dans les environnements les plus difficiles de la planète.
Paolo Mazzone
SubEng – HSE Adviser
Jessica Moro
DSO
Cover image: Restech
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