La recherche et le sauvetage en mer sont réglementés par des traités internationaux qui définissent les conditions et l’obligation de fournir une assistance appropriée.
La sécurité en mer dans le secteur offshore des énergies renouvelables et de pétrole et de gaz, a augmenté ces dernières années, grâce à la compétence et au travail des organisations qui développent des procédures et des lignes directrices efficaces.
Pour faire face aux défis mondiaux du sauvetage en mer in conditions souvent hostiles ou dans des environnements éloignés, cet article étudie les différents types d’équipements.
Malgré les nombreuses installations existantes, augmentera drastiquement le nombre des parcs éoliennes, situés dans des régions reculées du monde. Ces environnements sont considérés comme dangereux en raison de conditions météorologiques défavorables (forts courants marins et vents, fortes pluies et mer agitée). Les travailleurs offshore sont exposés à différents dangers et risques.
Le manque de concentration sur le lieu de travail, une simple distraction, des procédures de sécurité inadéquates, un éclairage inadapté peut entraîner des conséquences graves telles qu’une chute d’une installation ou d’un navire offshore. Des accidents peuvent aussi se produire à cause d’une panne d’hélicoptère utilisé pour transporter le personnel de la côte à la plate-forme pétrolière.
Étant donné que des situations d’urgence peuvent survenir à tout moment, une planification SAR préventive est nécessaire. Les plates-formes pétrolières offshore sont situées à des kilomètres au large des côtes, certaines unités de sauvetage SAR ont peu d’autonomie ou sont éloignées pour atteindre rapidement le lieu de l’accident, pour ces raisons et d’autres les équipages sont spécialement entraînés et équipés pour effectuer des sauvetages en mer et la récupération des survivants, Ils peuvent arriver sur le site avant une unité SAR.
Cependant, une victime peut souffrir d’hypothermie et de traumatisme, l’assistance doit donc être immédiate. L’équipage à bord peut utiliser différentes méthodes pour récupérer les survivants en mer, avec l’utilisation de canots et radeaux de sauvetage, bouées de sauvetage, etc. Ces bateaux peuvent mettre beaucoup de temps avant d’être mobilisés et d’atteindre les lieux de l’accident, mais ils pourraient servir de support aux survivants. Les véhicules radiocommandés tels que le Dolphin 1 Smart LifeBuoy fabriqué par la société OceanAlpha pourraient devenir des alternatives réalistes pour le sauvetage en mer, ils se sont avérés très efficaces, rapides et faciles à mettre en oeuvre.
La taille compacte et la conception légère rendent le système Dolphin 1 sûr et particulièrement adapté à une utilisation rapide et simple. La propulsion du véhicule se fait par un moteur électrique alimenté par des batteries, faciles à manœuvrer, économique.
Ce bateau radiocommandé peut transporter jusqu’à trois personnes en fonction du poids, peut être contrôlé à distance depuis le sol, le navire ou la plate-forme. Il peut être équipé d’une caméra, d’un microphone, de feux supplémentaires et de feux antibrouillard clignotants, ce qui rend le véhicule très visible sur de longues distances et par mauvais temps.
Il s’agit d’un véhicule créé spécifiquement pour le sauvetage, qui peut sauver des vies humaines plus rapidement que les autres véhicules et appareils traditionnels. L’hélice est logée dans un conduit pour améliorer l’efficacité de la propulsion et les performances de l’hélice, pour protéger la victime contre les blessures et l’hélice du véhicule des dommages causés par les débris et les algues.
La technologie peut fournir de l’aide en cas d’urgence, joue un rôle important dans les zones reculées et le secteur offshore.
Paolo Mazzone
SubEng – HSE Adviser
Images:
les photos du véhicule Doplhin1 sont gentiment données par Oceanalpha
